港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一全球顶级航空(hángkōng)博览会的参展阵容，以往多(duō)由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直(yìzhí)是业界关注(guānzhù)的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相(liàngxiàng)巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上(shàng)，中国(zhōngguó)参展企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商(cānzhǎnshāng)数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称(chēng)，很多企业是首次亮相巴黎航展(hángzhǎn)，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的(de)王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要(zhǔyào)产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言(éryán)，欧洲市场为它们提供了重要(zhòngyào)的增长机遇。 王俊博介绍说(shuō)：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌冲突(chōngtū)前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博(wángjùnbó)说，该公司的销量随之增长(zēngzhǎng)，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示(xiǎnshì)，欧盟三分之二的钛(tài)需求(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟(ōuméng)钛(tài)制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分(chōngfèn)竞争的结果。” 中国企业的(de)成本优势，让它们在其他(qítā)关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次(shǒucì)参展的(de)中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商(dàilǐshāng)瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能(chǎnnéng)不足(bùzú)，存在这方面需求。” 布尼诺(bùnínuò)说，尽管美国、巴西、印度(yìndù)等国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从(cóng)下单到交货仅需4个月，比美国、巴西和(hé)印度快20%至40%。” 报道指出，对于(duìyú)寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其(qí)对华相对友好的态度(tàidù)——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日(rì)，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展上，人们(rénmen)在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）